Rally Montecarlo 2014 - let it snow...

Foi no dia 8 de Fevereiro que teve lugar a segunda prova do Campeonato Regional de Ralis. Nas instalações do CSB foi montado um palco de luxo para o evento constituído por 3 troços: 2 de asfalto e 1 em neve (farinha entenda-se...).

Os troços

A primeira e terceira PEC foram disputadas num traçado em asfalto maioritariamente mas que contava com alguns obstaculos de TT.

Recta da meta longa e muito rapida. O morro lá ao fundo anunciava a zona lenta..

O morro. Zona técnica do primeiro troço.

Estas rampas deram que fazer... no sentido inicial, lançados por uma grande recta, havia que travar forte para descer com cuidado. No inverso revelaram-se curtas para subir com motores menos possantes.

Zona rápida do troço...

Recta quebrada por uma mini chicane. Assustadora à vista, inofensiva na pratica.

O segundo troço albergou a segunda e quarta classificativa do rali.

Perspectiva geral do Segundo troço.

Zona tecnica do troço 2. Enquanto me diverti com a igreja, outros foram vitima do pilar em pedra que suportava a recta das arvores.

A bonita recta das arvores.

Zona muito rápida nos dois sentidos. Quando a subir uma maravilha, quando a descer um pesadelo nas travagens. Quem ganhou o prémio: "Mais arvores abanadas à passagem?"

Finalmente o terceiro troço representava com bastante fidelidade o famoso Col de Turini. Um traçado muito técnico que para alem das curvas fechadas contavam também com subidas deveras dificeis e uma descida muito rapida. As imagens falam por si.

A armada

Nesta prova disputaram-se, como sempre, duas categorias: WRC e produção Ninco. Dado que teriamos dois pisos diferentes, tinhamos dois setups para cada carro.

Na categoria de apoio a aposta recaiu num Ford Focus. Montado com tracção às 4 rodas, contava com 2 pares de polias e respectivas correias e um motor NC14. Na traseira mortecedores amarelos (duros) e na frente sem amortecedores. Em asfalto a tracção era dada por pneus slot.it atrás e ninco á frente, em neve a escolha recaiu nuns Gom de tacos atrás e mistos da PS á frente. O resultado não foi bom... 11° lugar na categoria. Muito por culpa de um carro demasiado baixo para enfrentar as duras subidas em asfalto e neve.

Já na categoria principal o escolhido foi o 207 da Avant Slot. Devidamente subido nos eixos, teve o seu interior substituido por lexan e o motor substituido por um MSC Thunder 2. Tracção às 4 garantida pelas suas polias e correias de série, montou jante e pneus da Ninco para asfalto, na frente uns Scaleauto grip 0, e para neve Gom de tacos atrás e mistos da PS á frente. Uma bomba que por falta de melhor dedo ficou-se pelo 10° lugar.

Agora a reportagem em video da prova vencida por Emidio Peixoto... claro.

Produção Ninco

WRC

Reportagem Oficial AQUI.

RAID DA ARGENTINA - Crónica de um estreante

No passado dia 1 de Fevereiro teve lugar nas instalações do GT Team o !º Raid da época de 2014, o Raid da Argentina.Tratou-se de um só troço com obstaculos da SCX, alguns troços em asfalto Ninco. Duas classes T1 e T2 iriam disputar esta looonga e dura prova.

A novidade? Nós... nunca fiz uma prova de TT. A viatura!

Um fantástico Celica TT directamente das mãos do artesão madeirense que o criou, Túlio Sousa.

Este invulgar (único arrisco!) modelo conta com um chassi GOM adaptado a  a carroçaria da SCX. A carroçaria foi engenhosamente alargada e recortada, e conta com uma pintura e um interior personalizados.

O setup com que foi entregue é apropriado a pistas bastantes sujas. Com pneu raiados/de taco da PKS e um motor Powerslot PS1, encontra-se também bastante lastrado (xxx g total do conjunto). Tudo para que não seja demasiado brusco mas que tenha binario para enfrentar as subidas. Todo o conjunto bascula bastante bem, auxiliado pela suspensão.

Bem de volta à prova.

Como dito anteriormente a pista era bastante longa e técnica. Estava limpa, pelo que o setup escolhido não seria o mais adequado. Ainda assim fomos com a intenção de pontuar na experiência.

Na categoria T1 o mais rápido foi Augusto Amorim com um tempo de 183,461s e uma diferença de 3,775s para o segundo lugar.

Na categoria T2 brilhou Bruno Mrtinst com 262,264s e uma diferença de 30,323s (!!!) para o segundo classificado.

Aqui fica o video da passagem de David Azevedo.

Nós? Em ultimo lugar da prova em primeiro lugar no ranking dos que esperam ansiosamente repetir a experiencia.

Link para a reportagem oficial AQUI.

Noticias das ultimas semanas...

Tem sido um 2014 recheado de competição. Apesar de não conseguir cumprir todo o calendário de quer do Campeonato do Mundo de Rallys do GT Team quer do Campeonato Regional de Rallys do CSB, estamos deveras empenhados em proveitar cada evento.

Nas últimas semanas corremos metade do globo. As crónicas surgirão em breve.

Arranca mais um ano... 2014

Depois dos festejos e todos os gracejos e abusos da época, da-se a verdadeira partida às competições.

O CSB pretende iniciar 2014 com uma prova, a primeira do campeonato deste ano, de ralis.

O Rali dos Reis Magos vê assim mais uma edição marcada para este Sábado no CSB. Contará com a categoria raínha WRC como prato principal, e a categoria de N-Gt como apoio.

De lembrar que a última edição do rali teve lugar em 2012, disputaram-se as categorias Super N vencida pelo Subaru do Emidio Peixoto, Grupo B com a vitória a sorrir ao António Maia e o seu Ford RS200.

Comecem as preparações...

34ª Rampa Internacional da Falperra - Imagens

Rampa Internacional da Falperra 2013

Rampa mode "ON" !