Rali Rota do Vinho Verde - PEC2

Já na segunda especial, todos os problemas afloraram. Ou não fosse uma classificativa "à la Emídio". Curvas apertadinhas, zonas extremamente rápidas, e de uma apelo visual extremo.

Rali Rota do Vinho Verde - PEC1

Aqui fica o vídeo de algumas passagens de ambos os grupo N-GT e WRC na PEC 1 do Rali Rota do Vinho Verde. Note-se que foi nesta PEC que António Maia mais dificuldades teve em N-GT com o seu bonito Ferrari. Pelo contrário Rui Mota e António Morgado ganharam preciosos segundos nesta categoria ao longo desta PEC.

Em WRC Rui Mota perdeu aqui preciosos segundos no salto. Já António Maia e Morgado conseguiram aqui cavar vantagem para a concorrência.

Assim se escrevia a primeira parte de uma prova extremamente positiva para a MPowerslide com o seu primeiro pódio em N-GT (Rui Mota - 2º classificado).

Reportagem Rally Rota do Vinho Verde

Os nossos modelitos de serviço...











Aqui ficam as fotos de mais um fantástico Rali desta vez com sede no CSB. As reportagens podem ser encontradas aqui e aqui, assim como um acérrimo debate sobre o eventual atraso nas provas de rally.

Fica aqui também oficialmente o convite para que o conhecido preparador e piloto sensação da actual temporada de rallys Miguel Queirós para que preencha o lugar de piloto convidado na prova marcada para 17 de Abril.

N-GT - VW Polo S1600 - Aditamento

Tal como já aqui havia sido dito, este Polo ia dar um bocadinho de luta. Após alguns testes e experiências, aqui fica a receita final para N-GT.


Cremalheira - Slot.it de 30 dentes
Pinhão - de metal não conheço a marca, mas agradeço ao Mota que mo cedeu e acenta que nem uma luva.
Motor: Slot.it Boxer/2
Pneus e jantes - SCX PRO

Pormenor de um nova técnica de rodagem de motor, a mecânica. Com um motor escravo fixo a um chassi que por sua vez tá fixo a um suporte de aluminio, uma cremalheira e um eixo (este para fixar jants e trabalhar pneus), uma pilha de 9V e o motor a ser rodado fixo com fita cola com o respectivo pinhão encaixado na cremalheira do escravo. 15 min depois...

Rally Rota do Vinho Verde - Apresentação Oficial

Aí está o plantel escalado pela M PowerSlide Team para este Sábado. Então por categorias temos:

- N-GT

António Morgado - VW Polo POWERSLOT
Motor: Slot.it Boxer/2 - 21.500@12V
Pneus: SCX
Jantes: SCX Pro

António Maia - Ferrari 360 Modena NINCO

Motor: Avant Slot Hunter - 25.000 rpm@12V
Pneus: segredo
Jantes: Slot.it


Rui Mota - Porsche 997 GT3RS NINCO
Motor: Avant Slot Hunter - 25.000 rpm@12V
Pneus: segredo
Jantes: Slot.it

-WRC

António Maia - Peugeot 207 AVANT SLOT


Rui Mota - Citroën Xsara Pro SCX


António Morgado - Fiat Punto Abarth S2000 NSR


Todos os modelos foram preparados pelos respectivos pilotos.
Que a sorte esteja conosco, e se não estiver, estará o Maia para nos animar.

A M PowerSlide deseja que tudo corra de melhor com a organização e demais concorrência.

Preparação - WRC

Eu sei, sou teimoso.

Continuo a insistir num modelo que por não ter patilhão basculante está condenado á partida. Mas para mim o gozo está a ir. Tornar o impossivel em algo... minimamente viável.
Primeiro passo: trocar o patilhão por um da Scaleauto "para carros italianos". Assim ganhou curso no encaixe para se movimentar verticalmente. Uns retoques para subir a quilha, e torna-la um pouco mais aguçada e já temos algo minimamente basculante no patilhão.
Por parte dos pneus não houve nada a apontar, comportaram-se lindamente pelo que nem lhe vou fazer mais que uma limpeza superficial com benzina.
Na transmissão troquei a cremalheira original por uma de 30 dentes da slot.it. Obtem-se assim uma relação cuja travagem é mais eficaz.

Temo que esta será a última prova deste modelo. Ou melhor, será a derradeira. Se não se mostrar minimamente competitivo este projecto será abandonado na categoria WRC.

Os dados estão lançados...

Preparação N-GT - VW Polo Powerslot

Está já em marcha a preparação da viatura para esta categoria. O modelo para já seleccionado é o VW Polo da Powerslot com a decoração do Campeonato de Rally da África do Sul em S1600.
O modelo em si apresenta uma mecânica em anglewinder, motorizado pelo PS-1, uma opção que... já não se usa. Com os elementos da transmissão e casquilhos em plástico, depressa me apercebi que a tarefa de tornar este "bolinhas" em algo competitivo se iria tornar trabalhosa.
O único ponto a favor da mecânica era mesmo o facto do patilhão ser munido de uma mola tornando-o assim minimamente basculante.

Primeiras modificações: trocar a cremalheira por uma da slot.it com 30 dentes (não conhecendo eu nada do modelo atirei um número ao ar e bateu no 30...), trocar os casquilhos por bronzes, e substituir o tira-folgas de plástico por algo mais... convicente.
Logo a seguir deparo-me com um pinhão algo distante da cremalheira, ao que tratei de puxar mesmo á frente um pouco. Aí apercebo-me que o mesmo estava extremamente solto no veio, e sem qualquer tipo de fixação ao mesmo. Isto promete....
Para o eixo traseiro, eixo scaleauto oco e jante slo.it com pneu P6 ( a precisar de limpeza eu sei).
Rebarbada a carroçaria dos eventuais excessos de plástico, assim como no chassi, e obtive assim uma boa margem para que ambos basculassem entre si com o desaperto dos parafusos respectivos.
Tiradas as folgas de forma algo inventiva (anilhas de metal com 3mm), e surge o primeiro problema:


O pinhão estava a tocar no pneu. Tenho mesmo de o trocar por outro em metal e se calibrado. Este pinhão de plástico para alem de não apertar no veio está no mínimo... torto.
Ajustado o pinhão e a jante está pronto para as primeiras voltas na pista. Venham daí esses testes.

Rally Rota do Vinho Verde

Aí está mais uma prova pontuável do Campeonato de Rallys CSB/GT Team. Desta vez com a Rota do Vinho Verde como tema, mais um rally de asfalto que promete muita animação. Desta vez com a estreia de uma nova categoria: N-GT.

A MPowerslide estará representada em força estreando também uma nova componente.

Aliada á figura dos pilotos residentes, Rui Mota e António Morgado, junta-se agora a figura de piloto convidado. Será convidado a cada prova um piloto que cumpar o requisito de... ter um M.

E nada melhor para estreia do que M de... Maia.
António Maia. O conhecido comedor de sandes é o primeiro piloto convidado na MPowerslide Team. Piloto habituado a andar nos topos em todas as classes, esperemos que nos dê uma alegria. Mais não seja com piadas sobre defuntos ou benfiquistas.

Relembro que a figura de piloto convidado é rotativa. Em cada prova haverá um novo convite. O que também não impede que esse convite se estenda a um convite a piloto residente. O curriculum não interessa, apenas interessa a capacidade com que consegue suportar os desacatos entre o Mota e o Morgado.

Boa prova a todos!